【先週の馬場】
土曜は日経新春杯の名残もあって最内の芝の状態が良かったが、そこを狙われて使い込まれた事で最内の馬場有利は日曜には無くなっていた。
開催が進み芝の荒れがひどくかなり砂埃が舞う馬場状態。
軽いスピードではなく、パワー的なスピードの持続力が欲しい。
【今週の馬場】
Bコース替わり初週。
ここまでで使い込まれた所がBコースで最内〜内になった事で、外が伸びる馬場に。
馬群はかなりバラけるので摩擦はほとんど無い。
【個別分析】
初速は遅いがトップギアに入ってからの実質300mくらいだけの脚で差し切れるのは立派。
瞬発力タイプなので初速の遅さをカバーする意味でも道悪も合いそう。
前走で今と同じような荒れた良馬場を好走しており、今回メンバーランクが上がってどうかというタイミング。
ギアチェンジ能力と速くて持続的な末脚があるので、4角で無理に外を回さず、イン→アウトの乗り方でバラけた馬群を抜けて来る形なら遅刻のリスクも軽減される。
カルプスペルシュ
特別な武器を持っていない淡白な持続質の先行馬なので前走の差し競馬は無理筋。基本的には人気なりに、自身より弱い相手に対して先行して押し切りたいタイプ。
前走はスタートは問題なかったがそこからの追走に戸惑って後方寄りからのレースに。休み明けでの馬体減だったので態勢的に整っていなかったという見方で良さそう。
ひと叩きして本来の先行競馬がここで出来ればこの馬的には上がり目があるが、斤量を加味しても勝ち切れる力強さ、奥行きは感じない。
ロードフォアエース
先行力あり、持続力あり、加速力も多少あり、安定感のある万能タイプだが、自力で勝ち切るための前向きさの点でワンパンチ欠ける。
オープン入り後、競馬場も馬場も違う中で3戦とも1人気2着だったのが象徴的。
初重賞だった北九州記念では川田で外から横綱競馬に出てしまい力負け。
前走のように他馬を目標に置いての差し競馬が出来れば勝ち切れる資質は持っている。
その前走の挙動はかなり良く、明け5歳で本格化？という雰囲気もある圧勝。
エーティーマクフィ
4走前までダートを使っていた馬らしく瞬発力はほとんど感じない。
スムーズな外差しでダート的な持続力を長く使えるタイプ。その意味では今の馬場にはかなり合っている。
地味というか渋いというか、休み明けからいきなり全開というタイプでも無いので前走からの上積みもありそう。
瞬発力に欠けるので馬群で揉まれた時のリカバリーは難しいタイプ。ただ今の荒れた馬場なら馬群がバラけやすいのでそこまで懸念はしなくて良い。
枠も馬場も良いのであとは斤量増をどこまで耐えるか。
ビックシーザー
明確な持続力タイプで決め手に欠けるので、基本的には自身より弱い相手なら押し切れるが、相手が強くなると良い目標にされて簡単に差されてしまう。
今の馬場とレース質は合うが、休み明けとトップハンデで勝ち切れるほどのメンバーレベルでは無いと見ている。
パワー質の前残り競馬になった時にギリギリ馬券圏内に残れるかどうかくらいのイメージ。
エイシンフェンサー
前向きさやスピードで一本調子に押し切ろうというタイプではなく、洋芝や道悪等でタメを作って加速力を使えるタイプ。宮記念の直線で抜け出る挙動もそれ。長く速い脚を持続出来るタイプでは無い。
カーバンクルSは展開ハマり、昨年のシルクロードSは稍重での加速力で他馬に対して大きく優位性が取れた形。どちらも激走感は全くない。
今の馬場は逆質の一本調子なダート感優位のイメージ。
近2走は適性的にフィットしていないとも言えるが、可もなく不可もなくのマンネリ的な、均衡状態的な挙動も決して良くは無い。
前走で1400を使っているので、カテゴリー鮮度補完をして新鮮さを持って来ての今回が道悪ならハマりそうだった。
レイピア
明確にパワーに寄ったタイプでスピード勝負では厳しい。
前走の京阪杯が高速決着の中での僅差の4着だが、同じくパワー寄りのヨシノイースターに差し返されているのを考えると物足りなさを感じる。
この馬は踏み込めるパワー差しタイプで洋芝や道悪で強いイメージ。
今の馬場がパワー寄りと言っても、こういう高速の芝・ダート中間的なパワー持続タイプの馬ではない。
ダノンマッキンリー
直近の馬券圏内が2024年10月のスワンS。その前走のキーンランドCで見せ場なくなんとなく差して凡走した後の延長で道中タメを作っての瞬発力で1着。
叩き良化型っぽい推移と、短距離路線にしては瞬発力を使えるタイプの馬という印象。
昨年のスプリンターズSは休み明けだったが、内枠で脚をためる事が出来て瞬発力を使ってのイン差しで0.4差の6着。
後方から持続的に惰性の脚を使うよりは瞬発力を使う形の方がパフォーマンスは上がりそう。短距離路線でも偶々そういうレース質になった時にはハマるパターンがあっても良い。
ヤマニンアルリフラ
3勝クラスから格上げの北九州記念が頭数増・ペースアップという苦条件で、そこに馬体増(4歳7月なので成長途上？)もあった中で1人気1着の1発回答はかなり立派。この時点で馬質についてはある程度評価。
タイプ的にはパワー寄りの加速力イメージ。今の馬場にはフィットしそうなので馬群の中で脚をためながら勝負出来る位置を確保出来れば面白い。
前走はスタート後に挟まれるような形になってしまったのもあって位置を下げた側面もある。初ブリンカー装着で前向きさが増せば面白い。他馬が皆外に意識がいく中で荒れた所をロスなくグイグイ突き進む形で
アブキールベイ
現状はまだ地力不足感が否めないが瞬発力と精神力主体の良い差し馬。
最低限の追走力もあって、摩擦や馬群への耐性もあるので、人気落ち＋内枠で脚をためる形がベスト。
地力・スケール感・量の観点ではまだ物足りないのであくまで狡く乗って不足分を補う形が欲しい。
その意味で最内を引いたのは良かったが、馬群がバラけるレースだと狡く乗って上手く抜け出してどうこうというレースセンスとか摩擦耐性的な部分は問われ辛くなるベクトル。パワー持続合戦的なレースになってしまうと分が悪い。
【評価】
◎ロードフォアエース
◯エーティーマクフィ
▲ヤブサメ
☆ヤマニンアルリフラ
木曜22:00からのMタイムYouTube Live配信のアーカイブリンクはこちら
→https://www.youtube.com/live/Vp8GIwgDzw4?si=i4l8Or_B8rtXwoyq
配信時から評価が変わったのはカルプスペルシュとアブキールベイ。
想定していたよりもっと外差し志向のパワー差しレースになりそう。
淡白さに寄る事で内枠の精神力依存タイプであるアブキールベイの評価を落とし、この馬場で内から伸び続けられるほどの力強さを感じないという事でカルプスペルシュの評価を落としました。
どちらも4歳牝馬という事で、牝馬らしいキレや若さから来るスピード能力は今回求められる資質からズレるイメージ。
エーティマクフィは斤量不安だけ。ヤブサメも上手く乗れば頭まであって良い。
あくまで連軸という意味で◎ロードフォアエースだが、上記2頭に関しては1着の可能性まで見て。
